Julius Ilmberger et sa passion pour les motos BMW
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Le virus BMW m'a contaminé au début des années 90 et depuis, il n'a fait que se renforcer. Au début, c'étaient les BMW à deux soupapes comme la R 50, la R 90S jusqu'aux modèles GS. En 1993, je me suis construit une BMW à deux soupapes avec un cadre Moko.
Julius Ilmberger montre clairement son enthousiasme pour la marque BMW. Sans retenue, il nous fait partager ses pensées, nous invitant à revivre ses souvenirs avec lui…
Lorsque la R 1100 S a été présentée en 1998, j'ai été complètement conquis. Il me fallait la R 1100 S, qui a bien sûr été modifiée en conséquence. La R 1100 S a également été la première BMW pour laquelle nous avons proposé des pièces spéciales en carbone. En 2000, j'ai même eu l'opportunité de participer à une course de 24 heures pour l'équipe BMW Boxer. Par la suite, nous avons continuellement élargi notre gamme pour les motos BMW et aujourd'hui, nous avons un assortiment très complet de pièces en carbone pour les motos BMW. À l'époque, personne ne pouvait imaginer que BMW, en plus des superbes et éprouvés modèles Boxer et K, sortirait un jour une superbike comme la S 1000 RR. Lorsque j'ai reconnu la S 1000 RR – alors encore en prototype – lors d'une course comme étant une BMW, j'ai failli tomber de ma chaise. Depuis, la S 1000 RR a déjà écrit une véritable histoire…!
